中國無縫管網今日發布：在終端需求持續沒有改善的情況下，出貨及資金壓力的增大，使無縫管這一相對高大上的產品處于“無人問津”的尷尬境地。2018年以來，國家“穩增長”戰略穩步實施，大規模刺激政策少有，下游需求持續呈現疲軟態勢，而隨著出貨壓力的增大和6月集中還貸的來臨，管廠紛紛降價以促成交，僅6月份前三天，山東臨沂及聊城兩地管廠報價均已普遍下調，最大跌幅達50元/噸。
貿易商也借此機會，重振旗鼓，休養生息，給身心俱疲的自己放個小長假。畢竟2019年是鋼市不平凡的一年，借著“供給側改革、采暖限產、打擊地條鋼”的東風，成品無縫管銷售價格漲幅過千元，對于上游鋼廠方面，無疑是利好的，利潤大幅提高。但是對于貿易商來說，銷售難度也是直線上升，從去年的冬儲行為就可以看出來，冬儲行為少之又少，查漏補缺、維持常備庫存為貿易商主流意愿。不難理解，去年無縫管價格的飆升，使得老牌貿易商多年來積攢下來的銷售模式及銷售經驗蕩然無存，“毫無規律可循，見風使舵吧”這是一位貿易商親口所言。節后歸來，臨沂管廠出廠價格上調30-100元，目前中等熱軋無縫管出廠價格在4780-4850元。給市場先來了一記悶棍，不過有些貿易商提前打款，還是按照節前的價格交貨，所以影響并不大。
首先，北方管廠限產仍舊持續進行，但是隨著北方天氣的回暖，終端管道工程得以開始實施，無縫管的需求量將會與冬季相比將會井噴式增長，彼時已現有的社會庫存量以及管廠生產能力，短期內市場可能會出現無縫管現貨供不應求的現象，這也給無縫管價格上漲提供了誘因。
其次，國家打擊地條鋼仍不手軟，且不說其他工業污染較為嚴重的地區，單單河北地區今年計劃去除的劣勢產能仍在千萬噸級，同樣的政策還未可知，對于整體鋼價上揚也起到了促進作用。
最后，那么為何說仍有價格回落的可能性呢？一個是采暖季限產的大面積取消（雖然部分省市還會有所限制，但總量相對有限），再有就是鋼廠通過增加廢鋼投入提高產量；第三是部分電弧爐產能逐漸釋放；幾大增產因素將使得采暖季結束后全國粗鋼產量快速提升，整體鋼市可能出現供大于求的矛盾。需要鋼鐵業界人士提起注意。
中國無縫管網今日發布：一些停車泊位相對缺乏，加上地鐵建設、路橋維修、市政管網改造等施工影響，市區每天有不少機動車停放在城市街巷、廣場和部分人行步道上，從而導致道路交通“微循環”功能削弱，以致城市交通擁堵狀況日益加劇。市人大代表張墨波建議，針對一些占用人行道、盲道、行車道違法停車多發于節假休息日或早晚公安交警未上崗時的特點，應建立24小時無縫隙管控機制，通過定人、定時間、定時段，加大對違章占用人行步道、盲道、機動車行車道停車的車輛處罰力度和進行取締。
此外，可以由市公安局交警支隊面向社會公開招標拖車企業，對占用人行步道、盲道、機動車行車道違法停車的機動車除處罰外，還應依法進行拖移至有資質的違章停車場，加大違法停車相對人的違法成本，促使其遵章守法。
對大型醫院周邊、各學校周邊應鼓勵企事業單位的停車資源面向社會錯時開放，資源共享，同時加大停車場建設以滿足市民的停車需求。
